08 Ott La storia della Brawn GP F1 può essere un esempio per la meccanica di precisione?
L’esempio vincente di Ross Brawn e come trarne vanttaggio!
Il 6 marzo del 2009 nasce la Brawn GP, una squadra che sarà in grado di conquistare nell’anno dell’esordio il campionato piloti costruttori F1.
Con un investimento di una sola sterlina , grazie alle motorizzazioni Mercedes-Benz ai vecchi bozzetti Honda, l’ingegnere proprietario Ross Brawn ha dato vita alla monoposto denominata GP001 che diventerà immediatamente campione del mondo sia piloti che costruttori, un evento più unico che raro nella storia della F1.
Ma come ha fatto ad ottenere un risultato così impressionante?
Ross Brawn, vecchia volpe del Circus, ha sfruttato al massimo il regolamento realizzando un diffusore posteriore in grado di rendere la monoposto incredibilmente stabile e maneggevole anche ad alte velocità, un vantaggio che l’ha resa la più veloce di tutte.
Oltre alla parte romantica di questo straordinario successo che fa bene al Motorsport e accende la passione dei tifosi,
l’aspetto interessate del piccolo team con risorse molto limitate che batte i colossi dotati delle migliori tecnologie, ingegneri e capitali è profondamente legato al concetto chiave della produzione meccanica moderna e alle strategie per ottimizzare i costi di produzione.
L’insegnamento che possiamo trarre da questa splendida storia è che puoi avere il meglio a disposizione ma non è sempre sufficiente a garantirti la vittoria!
Immagina la tua officina come una monoposto dove il motore è la tua nuovissima e supertecnologica macchina utensile e il pilota è il tuo super utensile e di doverti scontrare contro Ross Brawn con la sua economica ma efficientissima officina, sei proprio sicuro di vincere?
Ne erano certi anche BMW, McLaren, Ferrari e Red Bull… insomma non gli ultimi arrivati
e invece….
Questo perché guardavano il progresso del loro team solo da una parte, scontrandosi poi contro la dura realtà:
La Brawn GP ha dimostrato che non basta avere i mezzi migliori per garantirsi la vittoria!
In campionato di F1 è altamente competitivo ma anche il mercato della produzione metalmeccanica ormai ha raggiunto livelli di concorrenza elevatissimi.
Per questo affidarsi alla sola disponibilità di mezzi produttivi, finanziari o personale non è più garanzia di successo,
bisogna cambiare marcia, guardare più in profondità:
Il nuovo modello di business vincente è ottimizzare il rendimento dell’intero processo produttivo
Serve creare il diffusore posteriore che rende la tua produzione incredibilmente stabile e maneggevole , più veloce di tutte le altre monoposto!
…. è questo Ross Brawn lo sapeva bene!!
Invece di concentrarti solo su macchina utensile ascoltando il suono del motore o sul superprodotto di turno puntando sul suo talento, devi guardare bene anche l’efficienza di tutto il sistema macchina.
Starai pensando:
Si d’accordo ma guardare l’efficienza di un intero sistema di produzione è un procedimento lungo,complesso, con molte variabili e tantissime insidie che rischiano di mandarmi fuori strada nella sabbia!
Ricorda che la vecchia volpe Ross Brawn non ha rivoluzionato subito tutta la macchina….ha iniziato con un solo punto specifico ed è stato un salto talmente grande che ha fatto suonare subito il Jingle di chi fa jackpot!
Ma qual è allora il solo punto che mi può far vincere il campionato?
Per questa risposta ci viene incontro Taiichi Ōhno il leggendario ingegnere che ha partecipato alla realizzazione del famoso TPS ( Toyota Production System), ci avrebbe certamente detto:
“ Per aumentare il rendimento della produzione bisogna partire dai Muda,
gli sprechi.
Elimina gli sprechi ed avrai una produzione snella ed efficiente!”
So bene che questo percorso è faticoso e per questo puoi contare su un alleato al tuo fianco,
Q1 Solution è nata con questo unico scopo:
aiutarti a scovare i costi nascosti che sostieni nell’utilizzo di un elemento lasciato in sordina rispetto alle esigenze della produzione moderna:
il refrigerante!
Il ciclo di vita classico del refrigerante è come un circuito elettrico aperto, un buco nero senza fine, che spreca risorse e fa rallentare di molto la tua produzione.
Durante l’utilizzo del tuo refrigerante in officina hai un ammasso di sprechi con costi elevatissimi come l’abituale smaltimento e l’obbligatorio nuovo riempimento che sei costretto a fare anche più volte durante l’anno.
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Puoi realizzare il tuo diffusore posteriore alla Ross Brawn partendo dal refrigerante un elemento che solitamente spreca benzina e gomme facendo rallentare la tua splendida produzione!
Fai il primo passo:
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